BR\u00dbLEUR DE D\u00c9CHETS M\u00c9DICAUX PYROLYTIQUE AVANC\u00c9<\/p>\n
1. Capacit\u00e9 d’endommagement en poids: 60 Kg \/ h.
\n2. Il doit avoir la capacit\u00e9 de fonctionner pas beaucoup moins de 10 heures \/ jour
\n3. Ce br\u00fbleur doit avoir la capacit\u00e9 de d\u00e9molir tous les d\u00e9chets inflammables produits par les centres de sant\u00e9,
\ncentres priv\u00e9s, laboratoires de recherche, instituts, etc \u2026\u2026.
\n4. Sp\u00e9cifications de conception: types A, B, C, D et E de d\u00e9chets cliniques.
\n5. Br\u00fblage PYROLYTIQUE, en r\u00e9gulant la gaz\u00e9ification des d\u00e9chets.
\n6. L’incin\u00e9rateur doit emp\u00eacher le lancement de fum\u00e9e noire ainsi que de poussi\u00e8res fines (sans fum\u00e9e) pendant le.
\nchargements.
\n7. Il devrait \u00eatre en mesure de minimiser la quantit\u00e9 de d\u00e9chets de 98%.
\n8. Il doit \u00eatre capable de retenir l’\u00e9chappement lors de la deuxi\u00e8me combustion avec une r\u00e9sidence de gaz d’au moins 2 secondes.
\n9. L’incin\u00e9ration doit \u00eatre enti\u00e8rement exempte de fum\u00e9e visible en plus des odeurs d\u00e9sagr\u00e9ables.
\n10. Le pouvoir calorifique inf\u00e9rieur (LCP) de ces d\u00e9chets sera certainement de 3 500 kcal \/ kg.
\n– Les niveaux de temp\u00e9rature de combustion: Le minimum sera de 850 \u00b0 C et \u00e9galement le maximum de 1400 \u00b0 C – Message de combustion:>> 1100 \u00b0 C.
\n11. Le diam\u00e8tre int\u00e9rieur de la chemin\u00e9e: \u00d8 400 ainsi que son \u00e9l\u00e9vation: 8 m.
\n12. La quantit\u00e9 de la chambre de combustion: 1.200 L.
\n13. La mesure de la porte pour l’emballage en cm: 70 \u00d7 1 70.
\n14. La proc\u00e9dure de chauffage doit \u00eatre Marche \/ Arr\u00eat automatique.
\n15. Carburant: diesel.
\n16. Le vendeur doit fournir les informations n\u00e9cessaires pour le meilleur de l’installation Cet incin\u00e9rateur.
\navec une combustion \u00abPYROLYTIQUE\u00bb devrait avoir:.
\n17. Une chambre de combustion des d\u00e9chets :.
\n* Porte parfaitement \u00e9tanche pour le chargement manuel des d\u00e9chets. Le chargement doit \u00eatre Guide, Set.
\nDes tonnes.
\n* Un appareil de chauffage d’\u00e9clairage dont l’utilisation est limit\u00e9e \u00e0 l’inflammation des d\u00e9chets.
\n* Fa\u00e7ade de remplissage avec joints de porte augment\u00e9e sur charni\u00e8res, roue de bouchon \u00e0 vis, joint adaptable, et aussi.
\nemballage prot\u00e9geant en r\u00e9fracteur.-.
\n* L’isolation de la chambre de combustion doit \u00eatre constitu\u00e9e de briques r\u00e9fractaires.
\nayant un haut mat\u00e9riau en aluminium et des blocs de blindage afin d’assurer un minimum.
\ntemp\u00e9rature ext\u00e9rieure en t\u00f4le d’acier.
\n* Structure du r\u00e9fractaire;
\n– B\u00e9ton r\u00e9fractaire:.
\n>> \u00c9paisseur:>> 100 mm \u201c.
\n>> Nature: 42% de A1203.
\n– Prot\u00e9ger dans les panneaux fibreux:.
\n>> \u00c9paisseur:>> 75 mm.
\n>> Nature: silicate de calcium.
\n* R\u00e9chauffeur d’illumination des d\u00e9chets, \u00e0 gaz, coul\u00e9e mono-bloc conventionnelle menant \u00e0 la plong\u00e9e.
\nflamme, \u00e9clairage et aussi s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 de l’allumage \u00e9lectronique, flux d’air permanent, \u00e9cluse \u00e9lectromagn\u00e9tique.
\npasserelle de r\u00e9gulation et vanne d’isolement.
\n* Plaque de combustion en Carborundum, emp\u00eachant le traitement du verre ainsi que des scories.<\/p>\n
18. Une chambre d’article br\u00fblant des gaz.
\n* Un appareil de chauffage de combustion de gaz ,.
\n* Un gadget de tir d’air permettant une recombinaison totale des gaz ,.
\n* Un dispositif d’entr\u00e9e d’air de climatisation des gaz r\u00e9siduaires ,.
\n* Une gaine d’\u00e9vacuation des gaz carbonis\u00e9s.
\n* Carcasse en t\u00f4le d’acier solide avec assistance de connexion.
\n* Structure du r\u00e9fractaire;.
\n– B\u00e9ton r\u00e9fractaire:.
\n>> \u00c9paisseur:>> 150 mm.
\n>> Nature: 65% de A1203.
\n– Isoler en panneau fibreux:.
\n>> \u00c9paisseur:>> 85 mm.
\n>> Nature: Calcium.
\n* R\u00e9chauffeur \u00e0 combustible, type de guidage d’\u00e9pandage mono-bloc avec feu droit, \u00e9clairage et s\u00e9curit\u00e9 de.
\nallumage \u00e9lectronique, ventilation \u00e0 long terme, entr\u00e9e \u00e9lectromagn\u00e9tique de la ligne directrice et s\u00e9parant \u00e9galement.
\nsoupape.
\n* Un coup d’air suppl\u00e9mentaire pour assurer un excellent contenu Web d’oxyg\u00e8ne.<\/p>\n
19. Un bo\u00eetier de commande assurant le cycle complet de combustion.<\/p>\n
20. Ventilateur:.
\n* Electro-ventilateur dispersant l’air secondaire, la consigne du d\u00e9bit d’air \u00e9tant.
\neffectu\u00e9e par des vannes ainsi que le suivi du contr\u00f4le du cycle automatique.<\/p>\n
21. Contr\u00f4les et directives :.
\nBo\u00eetier de commande \u00e9tanche \u00e0 la salet\u00e9, y compris:.
\n* Un bouton disjoncteur pour chaque moteur (ventilateurs et chauffages).
\n* Une minuterie avec temporisation r\u00e9glable pour la politique de chaque appareil de chauffage.
\n* Un r\u00e9gulateur avec montre pour le niveau de temp\u00e9rature de combustion ,.
\n* Une autorit\u00e9 de r\u00e9gulation avec surveillance de la temp\u00e9rature de postcombustion.
\n* Bo\u00eete \u00e9lectrique.<\/p>\n
21. Le d\u00e9cendrage doit \u00eatre effectu\u00e9 dans le bas absolu de la chambre de combustion ou de la d\u00e9cendrage.
\ndoit \u00eatre un d\u00e9cendrage automatique ou manuel.<\/p>\n
22. Affiner le syst\u00e8me de filtrage: Scruber \u00e0 mentionner comme optionnel<\/p>\n
23. Conformit\u00e9 aux normes de d\u00e9charge: BS 3316 ou conventionnel comparable<\/p>\n
23. Capacit\u00e9 \u00e0 traiter le plastique: pas beaucoup moins de 40% en poids<\/p>\n
24. Conformit\u00e9 de production CE: BS EN 746-2-1997<\/p>\n
22. Le fournisseur doit fournir des ensembles de pi\u00e8ces suppl\u00e9mentaires de toute premi\u00e8re n\u00e9cessit\u00e9 ainsi que des consommables du.
\nincin\u00e9rateur.<\/p>\n
23. Le br\u00fbleur install\u00e9 doit donner naissance \u00e0 une garantie d’un an.
\n24. Le fournisseur effectuera une installation sur place du br\u00fbleur.<\/p>\n
25. La formation technique des conducteurs devra \u00eatre assur\u00e9e et \u00e9galement assur\u00e9e par un professionnel de la.
\nusine de fabrication; il s’agira certainement d’un entretien m\u00e9dicinal ainsi que d’un entretien pr\u00e9ventif, de l’utilisation de mat\u00e9riel, etc.<\/p>\n
NB .; Les travaux de g\u00e9nie civil ainsi que toutes les autres solutions pertinentes pour l’installation ainsi que la formation des chauffeurs doivent \u00eatre inclus dans le tarif du br\u00fbleur.<\/p>\n
Exigences pour l’abri du br\u00fbleur:<\/p>\n
Maison de l’incin\u00e9rateur complet en vue (votre maison doit avoir des toilettes ainsi que des centres de lavage des mains et \u00e9galement de lutte contre les incendies). La dimension de l’abri doit mesurer 4 m\u00e8tres sur six m\u00e8tres et doit \u00eatre offert avec une ventilation appropri\u00e9e.<\/p>\n
Ce mat\u00e9riel ainsi que l’\u00e9quipement doivent inclure dans la remise du br\u00fbleur: les fondations en d\u00e9bris de roche, l’isolation du toit par rapport \u00e0 l’humudit\u00e9; \u00e9l\u00e9vation avec bloc de 20 centim\u00e8tres (bloc b\u00e9ton), linteau continu (linteau) en b\u00e9ton arm\u00e9; charpente en acier (charpente en m\u00e9tal); couverture de toit en t\u00f4le BCA 28 BG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BR\u00dbLEUR DE D\u00c9CHETS M\u00c9DICAUX PYROLYTIQUE AVANC\u00c9 1. Capacit\u00e9 d’endommagement en poids: 60 Kg \/ h. 2. Il doit avoir la<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":61,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[125],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2617"}],"collection":[{"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2617"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2617\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2617"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2617"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incinerators.hiclover.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2617"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}